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汽车行业

发布日期: 2021-06-26 10:33:22
信息摘要:
随着汽车工业的发展,旋压技术管件加工形式才开始研制,随着汽车用管柱零件的大量使用,这种锻压管件设备也被迅速应用和不断改进。汽车行业数控旋压机是一种通过快速旋转锻打,由微变形而达到较大变形的锻压加工设备。

随着汽车工业的发展,旋压技术管件加工形式才开始研制,随着汽车用管柱零件的大量使用,这种锻压管件设备也被迅速应用和不断改进。汽车行业数控旋压机是一种通过快速旋转锻打,由微变形而达到较大变形的锻压加工设备。


旋压机可根据不同要求加工不同口径产品,这取决于材料、工件尺寸和所需的成形模具。数控旋压机广泛应用于很多领域,根据不同领域的加工需要和工艺要求不同,应用在各领域的旋压机在型号、功能上是有很大差别的。


随着现代工业的发展,新技术、新工艺和新材料不断被应用,铝合金、 镁合金、钛合金以至于碳纤维轮毂相继出现,轮毂性能越来越好,重量越 来越轻,结构形式、造型款式丰富多彩。


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轮毂分类方式众多,按照生产制造工艺分主要有铸造、旋压两种。


1低压铸造过程:低压铸造寅热处理寅机加工寅涂装。 旋压铸造过程:低压铸造寅旋压寅热处理寅机加工寅涂装。  


2. 旋压工艺轮毂制造过程 旋压轮毂工艺是将铸造好的轮毂毛坯置于支撑底膜上,高速旋转底 膜及毛坯,同时,用两个高速旋转的旋转头去挤压毛坯,使得毛坯被挤压 成型,这个过程中,毛坯材料通过挤压流动,整个轮毂被拉长,但是结构仍然保持不变旋压铸造的轮毂,其轮毂更长,且轮辋更薄,强度和延伸率更高,与此同时,重量更轻,满足汽车轻量化设计的要求。 低压铸造轮毂和旋压轮毂对比,低压铸造的轮毂,其材料结构较为松散,旋压铸造的轮毂,其材料结构较为紧密,呈纤维状,分子密度、强度更好,韧性好,重量更 轻。


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总结旋压铸造的轮毂有以下特点: 


1、旋压铸造的轮毂其轮辋厚度较薄,重量轻; 


2、低压铸造的轮毂材料结构较为紧密,呈纤维状,分子密度、强度更 好,韧性好。旋压材料的组织机构密度均匀,强度高,有很强的耐冲击力。在生产过程中经过不断冲压,成型后,其分子结构变得非常紧密,强度比一般的铸 造轮毂高,所以可以承受较高的压力。又因旋压轮毂的晶粒流向与受力的方向一致,具有良好的强度和韧性,大大提高了车辆行驶中的平顺性、质量轻。 

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